Tartalom
Egy kellemes esőcsend után a közönség visszatért az új boxutcákba, hogy a kezdőkörükön részt vegyenek, és idővel visszatértek a lerobbant motorjaikhoz, hogy bekerüljenek a rajtrácsra, de egy kétszeres idővel a célba jutáshoz. Martin gyorsan kényelmes előnyre tett szert, átlépve a célvonalat 1,8 másodperccel a KTM-es Brad Binder előtt, aki bebiztosította a második helyét. Bagnaia a 10. helyről indulva előre tudott állni a VR46-os Luca Marini előtt, és bejelentette az új dobogós helyet, míg Marc Marquez az ötödik helyen végzett a versenyre való visszatérésében.
SHARK Huge Prix de France: Moto3™ P3 | 10bet bejelentkezés
De nem, Bagnaia boldogtalan hétvégéje már folytatódott, miután az első körben a Dunlop sikánban balesetet szenvedett, majd a törzsről visszatért a versenybe. Jó kis előzést mutatott a versenyben, és egy lépéssel a teljes körrel lemaradva van a legújabb éllovasok mögött. Korábban semmi sem árulta el erőfeszítéseit, mivel a tizenhatodik helyen végzett, mivel ő volt az egyetlen, aki a pontjai felett ért célba. Így még több piros zászlót kapott, de egy körrel a legjobb irányba indult – miután kihagyta az újoncok első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI), valamint a nap leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Race). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a 11-es kanyarban balesetet szenvedett, annak ellenére, hogy a legjobb formáját hozta, és segített megismételni a COTA-mentését, azonban utolsóként jelent meg, a jobb újonc és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) és a másik kezdő Pini előtt. A harmadik sorban Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) a vadonatúj Aprilia motorosok legjobbja, míg Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a harmadik sor közepéről szegezi a szemét a díjra.
Gyorsabb módja annak, hogy valami teljesen mást mutassunk be a hagyományos vasárnapi versenyhez képest. A körhinta látszólag egy sprint futam, ami egy szórakoztató megoldás a szex kiegészítésére évente egyszer vagy kétszer, de az alapstruktúra az alapértelmezett. A verseny kvalifikációja három edzésből áll, ahol a négy leglassabb autót eltávolítják az első párból – például a szokásos időmérőt. A következő sprint Belgiumban lesz, július 26-án, közvetlenül az év vége előtt, az Amerikai Nagydíjon Austinban, Sao Paulóban és Katarban.
Marco Bezzecchi pole pozíciót szerzett az Indonéz Nagydíjon
A tavalyi év legkiemelkedőbb 10bet bejelentkezés sportolói, a Les Sables Vendée Triathlon, akiket csak 2022 után hirdettek meg a legfelsőbb kategóriában, fontolóra veszik az egyszerű kezdést. De nem, ők Valentina Riasova helyett fognak versenyezni, aki tavaly két versenyt is megnyert, és Diana Isakova helyett, aki közvetlenül utána indult. Riasova súlyos doppingellenes eltiltás miatt idén sem indulhat. Ugyanakkor a női versenyben a Poissy Triathlon ismét elsöprő választás előtt áll, mivel egy másik nevet céloznak meg. A Globe Glass bajnokát, Sandra Dodet-t, aki tavaly Fréjus-ben indult, Kristelle Congi, Candice Denizot, Lea Coninx, valamint a regnáló Junior Világ- és Junior Európa-bajnok, Ilona Hadhoum fogja helyettesíteni.
Francia MotoGP teljesítmény – MotoGP verseny
Kelso, Muñoz, az újonc Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) és te, Rueda, pontosan erre redukálódtak a dolgok a fagyos időszak után, amikor Piqueras elűzte a mezőnyt, majd gyorsan lecsúsztak, és elfoglalták az újonc Pinit. Az első körben hármasban indult a másik újonc, Alvaro Carpe (Reddish Bull KTM Ajo) az üldözésbe – de a #83-as autó nem tudta ellensúlyozni az újabb boxutcát, miközben a körök teltek. A következő percben Canet megnyerte az első helyet, így Moreira és Dixon előtt versenyzett, Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) pedig a 6. helyen ért célba, 0,6 másodperccel Salač előtt.
Másodikként csapattársuk, Alonso Lopez a 11. helyen, és a Q2-ben ott lesznek Joe Roberts (OnlyFans Western Race Team), az első kanyarban balesetet szenvedett Filip Salac (ELF Marc VDS Race Group) és a brazil szupersztár, Diogo Moreira (Italtrans Race Team). Moreira egyszerűen elutasította újonc csapattársát, Adrian Huertast a 0.030-as időeredmény miatt, ezzel nyomást gyakorolva az új #99-esre, hogy menjen a Q1-be. Valentin Perrone (Reddish Bull KTM Technology 3) egy hihetetlenül stabil 7. helyezést ért el, és bejutott a csapatuk saját pályájára, közvetlenül a verseny vezetője, Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) előtt, aki továbbra is megtalálja a formáját, amelyben a jerezi versenyben uralkodott. David Almansa (Leopard Race) és Carraro zárták a top 10-et, megelőzve a japán Taiyo Furusato (Honda Group Asia) és Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) duót, így ő a 11. és 12. helyen végzett.
Mi a Dash hétvége felépítése?
- Huszonnégy óra Johann Zarco, LCR Honda Castrol és te egy archívumokat feltörő Michelin-rajongókból álló Francia Nagydíj, amelyet a közönség soha nem fog elfelejteni.
- A 4. körben Gonzalez először tört be az élre a Change 9-ből, míg a Baltus zseniálisan alakította a taktikáját, így a harmadik helyen ugorhat be Moreira hátuljába.
- Az amerikai GP hétvégéje a Circuit of the Americas (COTA) versenypályán az első futam hangulatát kelti, míg a júniusi ausztriai futam a Red Bull otthonában zajlik, és ez lehetőséget jelenthet Lando Norrisnak, hogy előrelépjen az új boxutcában, megelőzve Max Verstappent a pilótabajnokságban.
A stressz szinte az egész napot kitöltötte a naplemente előtti időszakban, mivel a fehér eső szétszórta az új Ce Mans versenyt a pályán. A bemelegítő körre indulva, ahol az emberek Michelin gumiabroncsokkal gurultak, egyértelmű volt, hogy melyik a rossz kormánykerék, ami segített beszállni. Az új Grand Prix is gyorsabb volt, mivel 26 kört kellett megtenni, hogy segítsen, ha esős versenyről van szó – ez azt jelentette, hogy a versenyzők rajthoz állnak, és bármikor lecserélhetik a motorjukat, amint elkezdődött a verseny. A bemelegítő körre indulva, ahol az emberek Michelin gumiabroncsokkal gurultak, egyértelmű volt, hogy melyik a rossz gumiabroncs. Ce Mans először 1969-ben rendezett motoros Grand Prix versenyt, amikor a híres Giacomo Agostini megszerezte az új 500 köbcentis versenyautót, és lekörözte az MV Agustája összes motorosát. Ez a pálya a MotoGP™ naptárának egyik állandó helyszíne volt, akárcsak 2000-ben.